پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
رفتارنگاری به دام افتادن ماشين TBM در زمين فشارنده و راهكارآزادسازی
چكيده پديده لهیدگیهمواره به عنوان يکی از مخاطرات زمینشناسی شاخص در سنگهای سست مطرح بوده که عمدتاً در محل زونهاای برشای وگسلیده، و يا تودهسنگهای به شدت درزهدار و يا دگرگون شده با شیستوزيته نازك روی میدهد. بنحويکه در پاروهه هاا ی تاونلی مکاانی،ه،تقاطع تونل با زونهای لهیده به عنوان يکی از اساسی ترين مشکلات مطرح بوده که در صاورت عاد شناساايی و اگااهی د یان ايان ناومخاطره میتواند موجب گیر افتان ماشین حفاری و بروز و فه های طولانی مدت در روند حفاری تونل گردد. با اين تفاسیر براساس مطالعات18 مسایر متشاکل از تنااو + 18 الای 023 + زمینشناسی صورت گرفته از مسیر تونل زاگرس میتوان گفت که حدفاصال کیلاومتراه 083اهکهای نازك لايه با شیلهای سست ضخیم لايه بوده که با داشتن سرباری در حدود 033 متر شرايط لاز جهت و و پديده لهیادگی رامستعد نموده است. لذا در اين تحقین سعی شده تا پس از موشکافیشرايط زمینشناسی مسیر تونل مذکور به بررسی دلايل و شاواهد گیارافتان ماشین حفاری در زمین لهیده شونده و اثرات ان بر رفتار مکانیکی ماشین TBM حاین حفااری يعنای 1( نیاروی تراسات و گشاتاوردستگاه، 2( فشار جکهای اگ،ولاری و شواهد ظاهری تونل يعنی 0( ترك برداشتن سگمنتهای سقف پرداخته و در نهايت تلاش شده استتا به منظور ارائه تجربه بدست امده از اين پروهه برای استفاده در ديگر طرحهای درگیر با اين مسئله، راهکار اجرايی بکار رفتاه شاده جهات ازادسازی ماشین حفاری در پروهه زاگرس ارائه گردد.
بررسی اثر تغییرات تنش کولمب ناشی از زمین لرزه های مشخصه ی زاگرس بر روی گسل های منطقه
خلاصه وقوع زلزله، نرخ لرزهخیزی و احتمال وقوع زلزلههای آتی در منطقه را تحت تاثیر خود قرار میدهد. رابطهی مستقیمی بین توزیع تنش کولمب ونرخ لرزهخیزی در یک منطقه وجود دارد. در این پژوهش اثرات تنش ناشی از برهمکنش زلزلههای مشخصه بر روی گسلهای منطقه زاگرس بااستفاده از محاسبات تنش کولمب ارزیابی شده است. نتایج نشان میدهد که برهمکنش زلزلهها و تنشهای حاصل از آنها بر روی گسل-های گیرنده، ناشی از زلزلههای مشخصهای که بعد از آخرین رویداد آن گسل در منطقه رخدادهاند، موجب تسریع گسیختگی در تمامیگسلهای منطقه شده )اما به میزان اندک( و گسلها به شکست نزدیکتر شدهاند. در گسلهای کرهبس، پیشژرفای زاگرس و سبزپوشان بارگذاریتنش نسبت به سایر گسلهای منطقه بالاتر بوده و موجب تسریع امر گسیختگی در این گسلها خواهد شد. در سایر گسلهای منطقه به دلایلی مانندنوع جهتگیری آن گسل نسبت به زمینلرزه، بارگذاری تنش بر روی صفحات آنها کمتر بوده است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
